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中国 " 天问一号 " 项目背后， 有不少江苏元素、江苏力量！
现代快报记者了解到，项目总设计师孙泽洲是南航 1987 级校友，项目总指挥、总设计师顾问，人民科学家、中国科学院院士叶培建，也是南航航天学院院长。此外，南航航天学院科研团队承担了 " 天问一号 " 探测器的信标科研工作，助力 " 天问一号 " 远航火星。 什么是信标？ 信标起什么作用？
7 月 23 日上午，南航举办了 " 火星探测器发射直播观摩活动 "，邀请航天学院应急信标装置团队成员与学生面对面分享交流。简单说，信标装置就是 " 天问一号 " 的 " 黑匣子 "，记录火星探测器的运行轨迹以及机电系统运行情况。
" 有了这套信标系统，天问一号就可以保持与地面信号联络，同时记录探测器着陆火星的行动轨道。" 参与项目科研的团队成员、南航航天学院张子健副教授介绍说，与飞机的 " 黑匣子 " 不同，火星的 " 黑匣子 " 需要克服很多困难，对科研的要求很高。" 特别是对电子系统的控温耐温、性能兼容、通信功能等方面，具有很多挑战。" 分享会现场，信标团队还展示了 " 天问一号 " 信标系统的一个科研模型。整个信标系统装置重量为 4 公斤，加上外部的整流罩只有一个小球大小，核心机电只有火柴盒大小。" 因为火星表面气温很低，信标系统需要在低温下保持通电工作，整流罩采用了创新材料，具有控温功能。" 张子健副教授介绍说，罩子外壳上下对立面隐藏了两套天线，以确保探测器着陆后，一侧遇到撞击，天线受损，另一侧天线依然可以保持与外界联通。
【过程】 克服疫情，团队摸着石头过河，啃下 " 硬骨头 "
据介绍，2018 年 8 月，" 天问一号 " 火星应急信标装置研制团队在南航正式成立，详细设计方案于 2019 年 4 月评审通过，经过六个月的研制与技术攻关，航天学院团队按计划完成了电性能测试、力试验、鉴定级产品投产、大过载摸底试验、全时序模拟测试、热平衡试验、专项试验研制技术流程，各项功能与性能满足使用与设计要求。11 月底正样产品顺利投产，2020 年 4 月信标装置正式交付。
信标装置能够在高强度冲击、极寒等极端环境下开展数据通信保障，主要在火星探测器进行着陆时进行通信保障，在国内还是国外都称得上是 " 首创 "。一个全新的产品，在没有任何成功经验可借鉴的情况下，6 个月左右的时间，开展信标的设计、制造、试验、验证等工作的难度可想而知，团队都是 " 摸着石头过河 "。
更意外的是，今年初受新冠肺炎疫情影响，南京、北京的科研人员分在两地，隔离交流、试验检测，也为项目进程加大难度。
【观摩】 南航师生围观发射直播，多位教授现场解说 △ 南航师生一起观看 " 天问一号 " 发射，多位教授现场补充讲解
" 如果把飞去火星比作一个长跑比赛，那么今年这个赛道上会有四位运动员。第一个出发的，是阿联酋的希望号，第二个出发的，就是中国的天问一号，接着还有欧美飞行器陆续发射。" 在观看 " 天问一号 " 发射直播现场，南航航天学院康国华教授介绍说，目前火星探测的成功率很低，在火星表面成功着陆是最大的难关。
今年也是航天大年，除了长征五号、北斗三号相继发射成功，7 月 23 号 12:45，中国发射了 " 天问一号 " 火星探测器，下半年，中国还将计划发射 " 嫦娥五号 "。 △ 现场视频连线了在海南文昌发射基地的南航航天学院常务副院长陈金宝，他也是南航火星应急信标团队总设计师。
看着 " 天问一号 " 出发飞向火星，同学们纷纷起身欢呼，" 中国航天创奇迹，天问启航振人心 "。观摩会还现场连线了在海南文昌发射基地的南航航天学院常务副院长陈金宝，他也是南航火星应急信标团队总设计师。他介绍说，此次长达一年半的研制工作，经历试验失败、克服疫情阻力，国家火星探测信标团队克服重重困难，肩负着使命，从正样产品总装、单测、环境试验、联试，到模拟飞行测试、验收和综合测试，一步一步脚踏实地，服务 " 航天强国 " 战略需求，推进中国航天事业向前发展。
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发表于 2020-7-23 16:42
